Skyscraper SU

Цитата: Xanderyl от 12 июля 2024, 22:38
https://t.me/boris_rozhin/129858

Херня. Ремоторизация признана хернёй ещё до СВО, а катастрофа сегодня.. Давайте таки подождём выводов МАК.

Новый российский турбовинтовой пассажирский самолет Ил-114-300 получил «стеклянную» кабину и новые детали из композитов

Самолет избавился от аналоговых датчиков, вместо них — цифровые экраны
«Ростех» раскрыл новые подробности о будущем отечественном пассажирском региональном турбовинтовом самолёте Ил-114-300.


Лайнер получил обновленные самолётные системы, пилотажно-навигационный комплекс и оборудование связи. Также у Ил-114-300 «стеклянная» кабина —  цифровые экраны пришли на смену аналоговым датчикам. Наконец, сообщается, что в самолёте разработчики увеличили долю композитных материалов. Ранее сообщалось, что Институт силовой электроники НГТУ НЭТИ в сотрудничестве с ПАО «АК Рубин» разработал для Ил-114-300 цифровую тормозную систему.



На данный момент Ил-114-300 проходит программу летных испытаний. Самолет получит два турбовинтовых двигателя ТВ7-117СТ-01 с 6-лопастными винтами. Лайнер сможет перевозить до 68 пассажиров.

https://www.ixbt.com/news/2024/07/03/novyj-rossijskij-turbovintovoj-passazhirskij-samolet-il114300-poluchil-stekljannuju-kabinu-i-novye-detali-iz-kompozitov.html

Ростех запустил систему послепродажного обслуживания авиадвигателей

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) начала опытную эксплуатацию информационной системы послепродажного обслуживания новых авиадвигателей для гражданской авиации. Система подходит, в том числе, для российского двигателя ПД-14 для самолётов МС-21. Напомним, в прошлом месяце опытный пассажирский авиалайнер МС-21 с двигателями ПД-14 совершил 9 успешных полётов в рамках программы лётных испытаний.



Цифровая платформа позволит взаимодействовать с компаниями-эксплуатантами и автоматизировать сервисное обслуживание авиационных силовых установок. В этом месяце к системе планируют подключить специалистов компаний-эксплуатантов – ПАО «Яковлев» и авиакомпанию «Россия». Создатели системы отмечают, что её внедрение поможет автоматизировать обслуживание двигателей ПД-14 и ТВ7-117СТ-01 и управлять их жизненным циклом.
Система включает несколько модулей: «Управление парком силовых установок», «Центр поддержки заказчика» и «Управление техническими публикациями». На едином веб-портале клиенты смогут получать актуальную техническую документацию, а специалисты ОДК будут вести учёт данных об эксплуатации силовых установок на протяжении всего жизненного цикла. Также система фиксирует эксплуатационные параметры двигателей для улучшения их показателей.

https://www.ixbt.com/news/2024/07/05/rosteh-zapustil-sistemu-posleprodazhnogo-obsluzhivanija-aviadvigatelej-pd14.html

На ОДК-УМПО открыли новый производственный участок с самым большим в России горячим изостатическим прессом

ЦитироватьЗапуск в Уфе уникального оборудования отечественного производства позволит нарастить выпуск и ускорить процесс изготовления деталей для серийных двигателей ПД-8 и ПД-14

Общий объём инвестиций в проект составил более 3 млрд рублей. Новые мощности занимают площадь в 2 тыс. кв. м. Самый большой в стране горячий изостатический пресс спроектирован и изготовлен на отечественном предприятии ЗАО «Дробмаш».

Подробнее: https://mashnews.ru/na-odk-umpo-otkryili-novyij-proizvodstvennyij-uchastok-s-samyim-bolshim-v-rossii-goryachim-izostaticheskim-pressom.html

«Титановая долина» получит 659 млн руб. на завершение строительства корпуса для авиазавода

ЦитироватьДепутаты Законодательного собрания Свердловской области одобрили выделение бюджетного финансирования для ОЭЗ «Титановая долина». ОЭЗ получит 659 млн руб. за счёт кредитов из федерального бюджета. «За» проголосовали 35 депутатов, 8 высказались против. Об этом пишет 66.RU.

По контракту, до ноября 2024 г. в ОЭЗ должны завершить строительство многофункционального производственного корпуса площадью более 10 тыс. кв. м, который расположен на Уктусе.

Напомним, мы уже писали, что УЗГА построил на территории ОЭЗ «Титановая долина» новые корпуса, где будут производить «Ладоги» и «Байкалы»:



 Первую очередь начали строить в 2022 г., а завершить строительство должны в этом. Производство даст Свердловской области свыше 1,2 тыс. новых рабочих мест. Общая площадь построенных цехов — 6,5 тыс. кв. м. В их числе помещения, предназначенные для инженерно-технических служб и испытаний авиатехники.

https://dzen.ru/a/Zqi-9yMaR2Fxe8NJ

https://t.me/Timofeev_TU/112

https://www.youtube.com/watch?v=KrQjahXgxoA

https://www.youtube.com/watch?v=hfuD48q3BFU

ЦитироватьДля импортозамещённого самолёта МС-21 выбрано 56 основных поставщиков, о чём рассказали «Известиям» в «Ростехе».

В данный момент на Иркутском авиационном заводе формируется задел по серийным машинам МС-21. Уже состыкован фюзеляж 10-го серийного самолёта, при этом продолжается импортозамещение авионики и систем жизнеобеспечения.

https://www.ixbt.com/news/2024/08/05/dvigateli-iz-permi-podshipniki-iz-minska-toplivnaja-sistema-iz-sanktpeterburga-dlja-importozameshennogo-ms21-vybrano-56.html

Походу, ещё одна "буханка за два миллиона" нас ждёт.

Новейший заменитель Ан-2 «Кукурузник» подорожал в 4 раза до начала поставок

ЦитироватьВместо прогнозировавшихся в 2019 году 120 млн рублей

Стала известна стоимость отечественного регионального пассажирского самолета «Байкал» (ЛМС-901), призванного заменить старые «Кукурузники» Ан-2. Как сообщает РБК со ссылкой на письма Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), стоимость самолёта для первых заказчиков (поставка серийных версий ожидается в 2025 году) составит 455 млн рублей.

Но уже начиная с 2025 года цена будет увеличиваться на 4% ежегодно, и к 2032 году составит 587 млн рублей. При этом в 2019 году Минпромторг прогнозировал стоимость самолёта на уровне 120 млн рублей.

Авиакомпании смогут брать «Байкал» у ГТЛК в лизинг на 10 лет за 5,4 млн рублей в месяц. Пока ГТЛК интересуется потенциальным спросом на самолёт, а также предлагает назвать экономически эффективную ставку в том случае, если предложенная ставка лизинга кажется авиаперевозчикам высокой.

Источник: https://www.ixbt.com/news/2024/08/19/2-4-901-455.html

Всё хуйня, Геша, давай по-новой... Что тут скажешь, с развитием импотозамещённой авиаотрасли коллективный Мантуров полностью обосрался. 🤷🏼 И по срокам, и по объёмам, и по стоимости.

ЦитироватьПланы по выпуску почти 1 тыс. гражданских самолётов, заложенные комплексной программой развития авиаотрасли (КПГА) до 2030 года, могут быть пересмотрены в сторону сокращения, рассказали "Ъ" источники в отрасли. По их словам, речь даже может пойти о создании новой стратегии вместо корректировки прежней программы.

https://www.kommersant.ru/doc/6880281?from=glavnoe_2

Ну программа 2022 откровенно говоря была высосана из пальца. Только МС-21 ещё туда-сюда, а мелкая авиация, SJ-100 из-за отсутствия двигателей, Ту-214 из-за отсутствия самолёта и производственных мощностей ну просто сразу не вписывались в диаграммы Ганта.
Ну и Коммерсант - известная говнонабрасывательная помойка У них МС-21 уже на 6 тонн тяжелел и выше 7000 метров не подымался.

Люки из полимерных композитов, пилоны, створки опоры шасси. ОАК показала комплект для сборки самолёта МС-21

ЦитироватьДетали производятся в Воронеже

Объединённая авиастроительная корпорация показала, как выглядят комплекты пилонов для самолёта МС-21 и мотогондол для двигателей ПД-14. Эти комплектующие производятся в Воронеже в филиале ПАО «Ил» - ВАСО.



На этих изображениях — люки из полимерных композитов, обтекатели рельсов закрылков, пилоны, створки основной и передней опоры шасси, детали носовой и хвостовой частей из композита, трубопроводы и элементы топливной системы.

Как сообщается, в 2024 году ПАО «Ил» - ВАСО поставит 11 таких комплектов для сборки МС-21.

https://www.ixbt.com/news/2024/08/22/ljuki-iz-polimernyh-kompozitov-pilony-stvorki-opory-shassi-oak-pokazala-komplekt-dlja-sborki-samoleta-ms21.html

Круто, но ещё круче было бы начать наконец-то серийное производство


https://t.me/mash_tech/3195

Фу, чемезов, сказочный peace door ball. Сколько новых с нуля самолётов на конвейер поставил, клоун, "в два раза быстрее", то есть, за 5-6 лет? Или всё "сдвигают и сдвигают вправо", не?

Глава Ростеха: российский авиапром работает в два раза быстрее западного

ЦитироватьСанкции и уход с российского рынка основных конкурентов – это то, о чём отечественный авиапром ещё совсем недавно не мог даже мечтать. Об этом в интервью ТАСС заявил гендиректор Ростеха Сергей Чемезов. По его словам, в настоящее время темпы работы российских авиаконструкторов вдвое превышают аналогичные показатели Запада.

В мировой практике на создание нового самолёта уходит 10-12 лет. На создание авиационного двигателя – до 15 лет. У нас столько времени нет: мы движемся примерно в 1,5-2 раза быстрее
– сказал Чемезов.

В качестве примера он привел проект самолёта SSJ-100. Этот авиалайнер первоначально создавался в тесной кооперации с западными производителями. Однако после их отказа от сотрудничества с РФ российские конструкторы полностью взяли на себя реализацию проекта. Сейчас работа по нему ведётся в двух направлениях. С одной стороны, создаётся полностью импортозамещённая версия самолёта, с другой – поддерживается исправность действующего авиапарка этих машин.

– Мы освоили техобслуживание около 200 компонентов, в том числе модульный ремонт электронного блока управления двигателем SaM146. Создали отечественные аналоги свечей зажигания и фильтров. В итоге регулярность вылетов SSJ-100 в наших авиакомпаниях держится на высоком уровне – порядка 98%

– подчеркнул гендиректор Ростеха.

Стоит отметить, что на этом фоне появилась информация о приостановке испытаний корпорацией Boeing авиалайнера 777Х. По информации ряда СМИ, причиной этого стало обнаружение проблемы в структурном компоненте между двигателем и крыльями. При этом в корпорации заявляют, что намерены продолжить испытания после устранения выявленной неполадки.

Источник: Глава Ростеха: российский авиапром работает в два раза быстрее западного

МС-21, например... В полтора-два раза быстрее чем у проклятых пиндосов, у форменного лжеца чемезова, оно и видно. 😂

ЦитироватьВ 2009 году серийное производство самолёта предполагалось начать в 2016 году[10], однако неоднократно откладывалось[11][12][13][14] и, на февраль 2024, планируется на 2025-2026 годы