Skyscraper SU

В Татарстане появится производство тяжелых беспилотников

На начальном этапе планируется производить до 300 БПЛА в год.

В Татарстане разработаны и готовы к производству тяжелые беспилотные летательные аппараты (БПЛА), не имеющие аналогов в мире. Они имеют полностью отечественную конструкцию, сообщил на заседании совета директоров «Татнефтехиминвест-холдинга» замруководителя Центра циркулярной экономики АН РТ Василий Шестюк.

Среди моделей – БПЛА «Барс» с повышенными скоростными характеристиками, дальностью полета и грузоподъемностью 15 кг, 300 кг и одна тонна; БПЛА «Летяга» для многоразовой доставки грузов массой три с половиной кг; БПЛА «Кузнечик», по характеристикам схож с «Барсом».

Пилотное производство будет организовано в Казани на площадке в 2,9 гектаров. Здесь будут выпускать до 300 аппаратов в год. Инвестиции на начальном этапе составят 1,42 млрд рублей.

Полномасштабное производство БПЛА планируется запустить на территории «Смарт Сити Казань» в Лаишевском районе. Мощность производства составит до двух тыс. БПЛА в год.

Ранее «КВ» сообщали, что в Казани начали производить первые гражданские Ту-214 для поставок в следующем году. Также на предприятии приступили к наращиванию мощностей по выпуску данного самолета.

Ростех передал очередную партию «Ансатов» для санавиации

Холдинг «Вертолеты России» передал для Национальной службы санитарной авиации России три вертолета «Ансат». Машины, выпущенные на Казанском вертолетном заводе, поставлены по контракту с компанией «ПСБ-Лизинг». Всего в рамках соглашения НССА будет передано 66 вертолетов «Ансат» и Ми-8МТВ-1.

Вертолеты «Ансат», поставленные НССА, рассчитаны на перевозку одного пациента в сопровождении двух медиков. Винтокрылые машины обладают высокой готовностью к взлету, могут садиться на подобранные с воздуха необорудованные площадки, включая крыши зданий, автодороги и прилегающие к ним территории.

«Национальная служба санитарной авиации России наращивает парк вертолетной техники. Это позволяет увеличивать интенсивность полетов и расширять географию работ. За пять лет вертолеты НССА выполнили свыше 43 тысяч эвакуаций, благодаря которым спасено около 60 тысяч пациентов. В этом году зона обслуживания увеличилась до 49 регионов. Количество вылетов санитарной авиации достигло 6 тысяч в год. В обозримом будущем мы планируем увеличить вертолетный парк санитарной авиации до 83 машин, и это не предел», — сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

«Ансаты» оснащены системой электронной индикации — так называемой «стеклянной кабиной», которая повышает удобство навигации и снижает нагрузку на пилотов. Современная панель управления отображает на одном экране всю ключевую информацию о полете. Кроме того, новейшее оборудование позволяет легко и быстро запрограммировать или изменить маршрут, а также обеспечивает летчиков доступом к базам данных с актуальной аэронавигационной информацией.

«Ансаты, переданные для НССА, будут использоваться в различных регионах страны для медицинской эвакуации больных и пострадавших. Спасательные операции нередко проводятся в труднодоступных районах, где нет оборудованных площадок, или в условиях плотной городской застройки, когда пространство ограничено. Поэтому вертолетная техника для санавиации должна быть не только надежной, но и маневренной, легкой в управлении, адаптированной для посадки на неподготовленные и малоразмерные участки. ,,Ансат" отвечает обозначенным требованиям, что делает его востребованным в санитарной авиации. По контракту с компанией ,,ПСБ-Лизинг" Казанский вертолетный завод уже передал НССА 24 вертолета ,,Ансат" и 14 Ми-8МТВ-1», — отметил заместитель генерального директора по продажам гражданской вертолетной техники холдинга «Вертолеты России» Антон Королев.

НССА последовательно расширяет географию присутствия. Развитие санитарной авиации в регионах происходит в рамках национального проекта «Здравоохранение».

В воздух поднялся ещё один модернизированный «стратег» Ту-160М

Ещё один стратегический ракетоносец Ту-160 поднялся в воздух после модернизации, сообщила Объединенная авиастроительная корпорация.

«В декабре 2022 года совершил первый полёт очередной усовершенствованный стратегический ракетоносец Ту-160М, разработанный ПАО ,,Туполев". Летчики выполнили маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе, работоспособность самолётных систем и двигателей, а также бортового радиоэлектронного оборудования», — сообщили в ОАК.

Самолёты Ту-160М выпускаются Казанским авиационным заводом (филиал ПАО «Туполев»).

Как сообщал «Ростех», в рамках госконтракта с «Туполевым» в сжатые сроки полностью оцифрована конструкторская документация на Ту-160М, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера, сформирована новая кооперация.