Skyscraper SU

Новый порт у нас в Приморье "обживается":

Порт «Суходол» ежемесячно отгружает более 300 тыс. тонн угля

ЦитироватьМорской порт «Суходол» (Приморский край) в настоящее время ежемесячно отгружает на суда более 300 тыс. тонн угля. В ближайшее время показатель увеличится почти в 2 раза за счёт ввода в эксплуатацию первого вагоноопрокидывателя. После запуска всего технологического оборудования грузооборот терминала возрастёт до 1 млн тонн в месяц. Такие данные привёл генеральный директор Сергей Кропотов генеральному консулу Индии во Владивостоке Сиддартху Гаураву, который посетил порт «Суходол».

По словам Сергея Кропотова, угольная продукция, которую переваливает «Суходол», экспортируется в том числе в Индию. Он также сообщил, что в ближайшее время в порту будет введён третий универсальный причал. На первом этапе здесь планируется перевалка автомобильной техники и спецтехники, а в перспективе — контейнерных грузов. В целом возможности порта позволяют увеличить грузооборот до 20 млн тонн в год.

Как передавало ИАА «ПортНьюс», порт «Суходол» планирует начать перевалку автомобилей и техники из Китая во втором квартале 2024 года. Универсальный причал №3 будет готов к приему судов типа Ro-Ro дедвейтом до 9 тыс. тонн на первом этапе и до 50 тыс. тонн — в перспективе после проведения работ по дноуглублению. Длина причала составляет 235 м, ширина — 21,75 м, что позволяет обустроить склад временного хранения вместимостью до 1 тыс. легковых автомобилей.

Соглашение о сотрудничестве по созданию в Приморском крае в районе бухты Суходол многофункционального портового-перегрузочного комплекса было подписано в сентябре 2021 года в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ). Мощность порта составит 12 млн тонн угля (234 судозахода в год) с возможным увеличением до 20 млн тонн. Также сообщалось, что к 2025 году в бухте Суходол планируется построить глубоководный контейнерный терминал мощностью 3 млн TEU (второй этап проекта), а к 2027 году — терминал зерновых грузов (третий этап проекта). Общий грузооборот порта составит свыше 70 млн тонн. Первая отгрузка угля в морском порту «Суходол» была произведена в конце ноября 2023 года.

https://sukhodol.ru/company/press-czentr/2024/morskoj-punkt-propuska-porta-%C2%ABsuxodol%C2%BB-uspeshno-proshel-proverku-mezhvedomstvennoj-komissii


Порт «Суходол» планирует начать перевалку автомобилей и техники из Китая

ЦитироватьЗапуск импортного направления запланирован на II квартал 2024 года

Это станет возможным благодаря вводу в эксплуатацию третьего универсального причала. На данный момент «Суходол» работает в режиме угольного терминала, однако проектом предусмотрено развитие и других направлений перевалки грузов, в том числе легковых и грузовых автомобилей, спецтехники, крупногабаритных шин.

«Для этих целей мы построили универсальный причал №3. Сейчас завершаются работы по укладке аэродромных плит и монтажу системы видеонаблюдения, планируем сдать объект в эксплуатацию в апреле 2024 года. Причал будет готов к приёму судов типа "ро-ро" дедвейтом до 9 тысяч тонн на первом этапе и до 50 тысяч тонн – в перспективе после проведения работ по дноуглублению. На данный момент рассматриваем сотрудничество с производителями техники из стран АТР», – отметил генеральный директор морского порта «Суходол» Сергей Кропотов.

Длина универсального причала – 235 метров, ширина – 21,75 метра, что позволяет обустроить склад временного хранения, вместимостью до 1000 легковых автомобилей прямо на объекте.

Вывоз груза будет осуществляться автовозами на железнодорожные станции для дальнейшей погрузки в автомобильные сетки или контейнеры и отправки в регионы России. В ближайшие годы порт планирует модернизировать собственную железнодорожную инфраструктуру для отправки грузов по железной дороге.

https://sukhodol.ru/company/press-czentr/2024/kopiya-port-%C2%ABsuxodol%C2%BB-planiruet-nachat-perevalku-avtomobilej-i-texniki-iz-kitaya

Запуск порта «Лавна» в Мурманской области планируется в августе 2024 года

ЦитироватьМорской порт «Лавна» — одна из крупнейших строек Северо-Запада. Территория порта, который находится на берегу Кольского залива, занимает 120 га. Глубины у берега достигают 15 м, что позволит порту принимать крупнотоннажные суда. Полностью новый порт на западной стороне Кольского залива должен заработать в 2024 году и выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. Запланированная мощность после 2025 года составляет 18 млн тонн угля в год.

Как передавало ИАА «ПортНьюс», в марте 2024 года стало известно, что с учётом высокого спроса на угольную продукцию, минеральные удобрения и генеральные грузы планируется разработка мастер-плана второго этапа развития порта «Лавна». Совокупно грузоперевалка может быть увеличена до 32 млн тонн в год.

https://portnews.ru/news/362120/

Китайская Famsun Group намерена построить в порту Махачкала зерновой терминал мощностью 1,5 млн тонн в год

ЦитироватьСейчас Махачкалинский порт способен переваливать до 500 тыс. тонн зерна в год

Об этом сообщается в Telegram-канале министерства сельского хозяйства и продовольствия Дагестана. Соответствующий проект презентовали вице-президент холдинга Чжан Е и руководитель представительства компании в России Михаил Макеев.

Предполагается, что объём единовременного хранения на зерновом терминале составит до 100 тыс. тонн. В настоящее время Махачкалинский порт способен переваливать до 500 тыс. тонн зерна в год, отмечается в сообщении.

Махачкалинский морской торговый порт — единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, который принимает суда длиной до 150 м и с осадкой до 4,5 м. Порт является связующим звеном транспортной системы юга России с государствами Средней Азии, Ираном, Закавказьем и другими странами региона. Инфраструктура порта включает сухогрузную гавань с перегрузочным комплексом мощностью 3 млн тонн в год, причалы для генеральных, навалочных грузов и контейнеров мощностью до 1,2 млн тонн в год, железнодорожный и автопаромный терминал мощностью 1,3 млн тонн, зерновой терминал мощностью 0,5 млн тонн в год.

Грузооборот Махачкалинского морского торгового порта в 2023 году увеличился на 5,3% и составил почти 3 млн тонн.

Как сообщало ИАА «ПортНьюс», 19 марта 2024 года президент РФ подписал указ «Об акционерном обществе «Север ‒ Юг», согласно которому в качестве вклада Российской Федерации в уставный капитал общества будут внесены 100% акций АО «Махачкалинский морской торговый порт» рыночной стоимостью 1,25 млрд рублей. Доля участия РФ в уставном капитале нового общества составит 49%, стратегического инвестора — 51%.

https://portnews.ru/news/362127/

Белорусские инвесторы подписали соглашение о строительстве порта в Мурманске

ЦитироватьПравительство Мурманской области и учреждённое белорусскими инвесторами ООО "Морской терминал "Ворота Арктики" подписали соглашение о строительстве терминала для перевалки белорусских грузов. Церемония прошла в Центре управления регионом, передал корреспондент "Интерфакса". Стороны не раскрывают планируемый объём инвестиций.

"Мы и коллеги должны сейчас вместе досчитать (сумму вложений - ИФ), это деньги большие и порт большой", - сказал губернатор Андрей Чибис журналистам после подписания соглашения.

Гендиректор "Морского терминала "Ворота Арктики" Андрей Бунаков уточнил, что для строительства порта привлечен частный капитал.

"Пока, наверное, рано говорить о стоимости проекта, а вот объёмы перевалки, которые мы рассчитываем предусмотреть проектным решением, - до 25-30 млн тонн в год (. . .) Оцениваем, что в 2028 году первые грузы должны поступать", - сказал Бунаков.

 Планируется, что порт будет мультимодальным с возможностью размещения контейнерного терминала. Он будет обрабатывать сыпучие грузы, а также нефтепродукты.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

https://www.interfax.ru/business/957121

ГТЛК приняла ещё два электросудна для работы на Москве-реке

Это последняя пара судов в рамках контракта с верфью Emperium

ЦитироватьКак передавало ИАА «ПортНьюс», в 2022 году ГТЛК заключала договор с верфью «Эмпериум» на строительство 7 электросудов по программе развития льготного лизинга отечественного водного транспорта с государственным финансированием. «Экобасы», предназначены для регулярных речных перевозок в акватории Москвы.

В марте 2024 года ГТЛК и Emperium подписали контракт на строительство ещё восьми пассажирских электросудов модели «Экобас» (Ecobus) в рамках реализации инвестиционного проекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) по обновлению гражданского водного флота. Планируется, что все электросуда будут переданы ГТЛК до конца лета 2025 года.

В целом инвестпроект ГТЛК с использованием средств ФНБ предусматривает строительство и последующую передачу в лизинг на льготных условиях 260 судов в 2024-2028 годах, в том числе 16 «Экобасов» и 6 «Экокруизеров».

Верфь «Эмпериум» — первое в России судостроительное предприятие, запустившее серийное производство электросудов для пассажирских перевозок вместимостью от 50 до 200 пассажиров на борту. В числе разработок скоростные катамараны Ecocruiser, суда Ecovolt для водных прогулок и экскурсий, Ecobus и Cityvolt для использования в качестве водных автобусов-электроходов.

Ecobus — водный автобус ледового класса. Наибольшая длина судна — 21,8 м; ширина — 6,2 м; водоизмещение — до 52 тонн; крейсерская скорость — 15 км/ч (8 узлов); экипаж — 2 человека; пассажировместимость — 50 человек; главные двигатели — 2х134 кВт; батареи — до 470 кВт/ч.

https://portnews.ru/news/362480/

Морские порты России в первом квартале 2024 года: инфографика и аналитика

ЦитироватьСовместный информационный проект ИАА «ПортНьюс» и Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)

Среди бассейнов прирост перевалки наблюдался только в Каспийском (+40,4%), что связано с ростом перевалки зерна.

В Балтийском бассейне спад (-1,6%) был невелик, поскольку просадку по нефтепродуктам удалось в значительной степени компенсировать ростом отгрузок удобрений. Снижение перевалки наблюдалось в Дальневосточном (-4,8%) и Азово-Черноморском (-3,5%) бассейнах (в основном, из-за спада поставок угля), а также в Арктическом бассейне (-4,3%) — в связи с падением транспортировки угля и нефти по самым протяженным маршрутам.

Перевалка контейнеров в ДФЭ в первом квартале 2024 года выросла на 16,9%. Продолжилось восстановление перевалки в Балтийском бассейне (+97,4%) и стабильный рост в Азово-Черноморском бассейне (+7,3%). Напротив, в Дальневосточном, Арктическом и Каспийском бассейнах перевалка контейнеров сократилась (-3,5%, -6,6% и -33,2% соответственно).

https://portnews.ru/news/362583/

Строительство терминала Lugaport в порту Усть-Луга подорожало до 90 млрд рублей

ЦитироватьОбщий объём инвестиций в строительство терминала Lugaport в морском порту Усть-Луга Ленинградской области составит около 90 млрд рублей. Об этом в ответ на запрос издания «Ведомости Северо-Запад» сообщили в холдинговой компании «Новотранс», которая реализует проект.

Напомним, на старте строительных работ компания оценивала необходимый объем инвестиций в 46,5 млрд рублей. Таким образом, за время реализации проекта его стоимость увеличилась почти вдвое.

ГК «Новотранс» начала строительство универсального терминала Lugaport в порту Усть-Луга Ленинградской области в 2019 году. Комплекс предназначен для перевалки навалочных, генеральных, зерновых и пищевых грузов общим объёмом в 24,3 млн тонн в год. Терминал будет состоять из шести причалов (изначально планировалось строить пять).

В декабре 2023 года «Новотранс» получил разрешение на ввод в эксплуатацию объектов первого этапа строительства. На данный момент работают причалы №1 и №2 с пропускной способностью 10,3 и 7 млн тонн грузов в год соответственно, которые могут обрабатывать навалочные и генеральные грузы. В этом году планируется ввести ещё четыре из шести причалов и довести годовой грузооборот до 18 млн тонн. Полный ввод терминала в эксплуатацию намечен на 2025 год.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

https://paluba.media/news/76322

Россия строит империю портов

ЦитироватьГосударство в связке с частным бизнесом готовит большой проект по открытию 12 зарубежных торгово-логистических центров на разных континентах. Предполагаемый объём финансирования – 131 миллиард рублей. Подробности читайте в нашем сегодняшнем материале.

ЦитироватьЧетыре хаба в Африке, один в Иране, один в Индии, два в Китае – итого получается шесть. Где разместятся еще шесть, пока загадка. Хотя можно осторожно предположить, что не будет обойден вниманием Ближний Восток. В первую очередь, Объединенные Арабские Эмираты. Да и на территории Индии явно можно и нужно разместить не один хаб. Что до остальных, то тут можно только гадать. Турция? Индонезия? Латинская Америка?

https://paluba.media/news/78502

FESCO планирует пополнить флот 8 балкерами в 2024 году

ЦитироватьОб этом, как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», в ходе «Морского конгресса — Дальний Восток» сообщил директор филиала ПАО «ДВМП» в городе Владивосток Николай Чвертко.

По его словам, балкеры будут задействованы в экспортных перевозках. Представитель компании также отметил, что Группа готова снабдить отечественные верфи заказами на строительство судов различных типов.

https://portnews.ru/news/363616/

В Козьмодемьянске (республика Марий Эл) торжественно открыт пассажирский причал

ЦитироватьПричал длиной 95 метров и шириной 24 метра позволит принимать 300 пассажирских и круизных судов в год, на которых будут прибывать более 200 пассажиров в сутки.

Новый пассажирский причал построен по программе социально-экономического развития Марий Эл. Стоимость объекта — 302 млн рублей.

https://www.vnd12.ru/news/obschestvo/30662-v-kozmodemyanske-torzhestvenno-otkryli-prichalnuyu-stenku.html

Для ММТП найдены инвесторы

ЦитироватьВ настоящее время пул инвесторов, который будет заниматься развитием мощностей Мариупольского морского торгового порта уже определен. В результате в перспективе пропускная способность порта может возрасти до 10 млн т грузов в год, – сообщает Глава ДНР Денис Пушилин.

«Сейчас можем говорить о сотнях тысяч тонн вывезенной продукции, однако общий потенциал ММТП позволяет раскачать его до десятка миллионов тонн. Таким образом будет закрыт значительный объём потребностей ДНР и соседних регионов в данной логистической составляющей. А пока в процессе реализации находятся планы по увеличению объёмов транспортировки через порт металлургической продукции и налаживанию вывоза из региона угля», – уточняет г-н Пушилин.

ММТП ранее входил в число пяти крупнейших морских портов Украины. Предприятие специализируется на работе с навалочными, насыпными, генеральными, тяжеловесными, негабаритными, наливными и другими грузами, а также с контейнерами. Порт оснащён ледоколом и ледокольными буксирами, что позволяет осуществлять производственную деятельность вне зависимости от зимних погодных условий. В настоящее время общая пропускная способность ММТП составляет 3,4 млн т грузов в год. Порт располагает 18 грузовыми причалами, 14 из которых могут быть использованы. Это универсальные причалы, то есть – на них может осуществляться перевалка любых видов грузов.

В 2023 г. ММТП обработал примерно 65 судов. При этом объём перевалки различных видов грузов, в частности, металлопродукции, железобетонных конструкций, стройматериалов и зерна, превысил 150 тыс. т. В период с июля 2023 г. по февраль 2024 г. порт перевалил 1 тыс. т металлопродукции. С начала 2024 г. по настоящее время объём отгрузки продукции из ММТП превысил 79 тыс. т.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/161831

Находка:

НТК разрабатывает проект увеличения грузооборота Малого порта на 1 млн тонн

ЦитироватьЭффективность работы порта возрастёт за счёт строительства дополнительных железнодорожных путей

"Национальная транспортная компания" (НТК) ведёт проектные работы для строительства дополнительных железнодорожных путей между станцией Находка-Восточная и Малым портом (один из активов НТК на Дальнем Востоке). Развитие железнодорожной сети компанией позволит увеличить объём перевозок через Малый порт минимум на 1 млн тонн. Об этом  информационно-аналитическому агентству "ПортНьюс" (16+) рассказал начальником управления по технологической организации перевозок и развитию железнодорожного комплекса портов НТК Александр Дегтярёв, сообщает ИА PrimaMedia.

Он подчеркнул, что все работы по модернизации железнодорожных путей будут проводится без прерывания текущих грузовых операций.

 https://primamedia.ru/news/1770626/?from=7

Речь про Корсаков:

Главгосэкспертиза одобрила третью очередь обновления порта на Сахалине

Всего на реконструкцию будет потрачено 32,6 млрд рублей

Цитировать

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Отметим, что Корсаковский порт – крупнейший на Сахалине, он принимает до 80% грузов региона. Площадь его акватории составляет 113,26 кв. км. Количество причалов – 30, длина причального фронта – 3,4 тыс. п. м. Пропускная способность грузовых терминалов – более 4 млн тонн в год, пассажирских – 31,5 тыс. человек в год.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Напомним, в июне нынешнего года ФАС одобрила приобретение Корсаковского морского порта основателем группы компаний «Дело» Сергеем Шишкарёвым. О намерениях приобрести актив стало известно в середине апреля. В интервью «Коммерсанту» Шишкарев отмечал, что все риски он берёт на себя, а только после приведения порта в порядок состоится передача порта ГК «Дело». Предприниматель планирует вдвое увеличить грузооборот и хочет, чтобы он полностью обслуживал все нефтегазовые проекты на острове с точки зрения доставки оборудования, развития экономики, в том числе за счёт сборных грузов. Также потенциально порт сможет принимать небольшие круизные суда, которые будут работать на Сахалин, Камчатку, Курильские острова.

https://prim.rbc.ru/prim/freenews/668e443a9a794727968a2fa9?from=short_news

В Азово-Донском бассейне возобновлены регулярные скоростные пассажирские перевозки

ЦитироватьПосле тридцатилетнего перерыва возобновлены регулярные водные скоростные пассажирские  перевозки в Азово-Донском бассейне.

Как сообщает ФГБУ «АМП Азовского моря», сегодня с 27 причала Ростова-на-Дону стартовал первый регулярный пассажирский рейс по маршруту: Ростов-на-Дону – ст. Багаевская – Семикаракорск – ст. Багаевская - Ростов-на-Дону. Пассажирское сообщение обеспечивает специально созданная для этих целей Судоходная пассажирская компания «Дон».

 Открытие маршрута проходило в праздничной обстановке. Первых пассажиров встречали творческие коллективы и сотрудники местных администраций.

Перевозки будут осуществляться на речном пассажирском судне на подводных крыльях «Валдай-45Р», вместимостью 45 человек. По результатам первого рейса будет утверждено дальнейшее расписание.

Ранее по данному маршруту осуществлялись исключительно экскурсионные рейсы.

В этом году СПК «Дон» уже запустила регулярный маршрут: «Ростов-на-Дону – Азов – Ростов-на-Дону». Длительность маршрута занимает 45 минут,  на данный момент уже совершено более 450 рейсов и перевезено более 7500 пассажиров.

 https://morflot.gov.ru/novosti/lenta/v-azovo-donskom-basseine-vozobnovleny-regulyarnye-skorostnye-passazhirskie-perevozki/

КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ. Продолжаются работы по строительству портовой инфраструктуры Международного морского терминала в городе Пионерский

 

ЦитироватьВ настоящее время на объекте идёт монтаж анкерно-ригельной системы. Об этом сообщили в ФКУ «Ространсмодернизация», которое выполняет полномочия заказчика по договору строительства объекта.

Строительство ведётся в рамках федерального проекта «Развитие морских портов» национального проекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».

На причале № 2 грузопассажирского терминала продолжаются сварочные работы. Также внутри сооружения выполняется анкерно-ригельная система из свай и двутавровых балок. Лицевая стенка выполнена из трубошпунта ШТС, что обеспечивает прочность конструкции и её устойчивость к большому давлению воды.

Новая морская портовая инфраструктура предназначена для поддержания полноценного транспортного сообщения региона с основной территорией России, а также для доставки строительных материалов и каботажных грузов. Планируется, что летом 2024 года будет обеспечена возможность захода в порт первых паромов с накатной техникой.

Завершение работ на объекте запланировано на конец текущего года. Пропускная способность терминала составит до 80 тыс. единиц транспорта в год.

https://morflot.gov.ru/novosti/lenta/%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%B5-2-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D0%BF%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6-%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE-%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B/